Sus principios activos :
1º Activamos molecularmente el carburante para la obtención de una combustión de más utilidad en términos de eficiencia energética, obteniendo más torque a menor revoluciones reduciendo sustancialmente el consumo en un 20% testado después de numerosas pruebas y ensayos.
2º Su acción dispersante elimina los sedimentos generados por la combustión ( carbonillas ) manteniendo las válvulas de admisión y escape limpias, asegurando el cierre estanco en su ciclo y la pérdida de compresión, evitando el autoencendido por carbonilla y el quemado de la válvulas de escape , así como en las de admisión, eliminado la carbonilla acumulada ya que actúa como una esponja empobreciendo la alimentación del motor , haciéndole perder rendimiento y aumentar sustancialmente el consumo del carburante.
Mantenemos limpia la espoleta de escape del turbo asegurando el correcto caudal de aire para la fase del llenado de los cilindros, las sondas de medición de gases ya que son indispensables para la correcta calibración de la mezcla aire y carburante a través del envío de la información a la centralita de gestión de motor .
Así como libre de obstrucciones por la acumulación de carbonilla sobre el filtro de partículas y el catalizador, asegurando el necesario caudal de evacuación de los gases de escape para que el motor respire , evitando el sobrecalentamiento y las habituales averías de culata por la obstrucción del escape.
3º Su exclusiva tecnología de Lubricación sin residuos aporta del necesario engrase a piezas y componentes en la cámara de combustión , evitando el desgaste prematuro y actuando como un potente refrigerante que estabiliza la temperatura de la cámara de combustión neutralizando el sobrecalentamiento de la culata y la fatiga en una conducción intensiva , así como el gripaje de los componentes de inyección, ya que fueron prohibidos el azufre en el gasóleo y el plomo en la gasolina como elementos de lubricación debido a su elevada tasa de emisiones en combustión a través del Real decreto 287 del 16 de Marzo del año 2001.
EMBASADO .
Formato de 250 ml en alta concentración de 1ml por litro para el tratamiento de 250 litros de carburante.
Nota: Los beneficios de nuestra tecnología , no sólo están basados en el ahorro económico de los desplazamientos, ni tampoco en el excelente rendimiento que alcanza el motor en términos de eficiencia, ni en el hecho de que nos evite costosas reparaciones con el reemplazo prematuro del filtro de partículas o el catalizador, así como los inconvenientes provocados por la avería y la inmovilización del vehículo en el taller.
EL MAYOR DE LOS LOGROS es haber conseguido desarrollar una ACCION CONJUNTA a través de una reformulación efectiva de los carburantes, dónde el usuario y el medioambiente puedan convivir en plena armonía, poniéndole freno al cambio climático con una reducción efectiva de la huella de carbono en combustión.
Desde C02Sostenible Power eco-fuels les damos nuestra más cordial bienvenida.
